Для неподвижного закрепления деталей на валах могут применяться конические штифты (фиг. 281).

Фиг. 281. Штифтовое соединение

Отверстия под них сверлят в детали и на валу одновременно и обрабатывают конической разверткой. Штифтовые соединения сильно ослабляют вал и поэтому применяются в основном только на концах валов и при небольших крутящих моментах. Средний диаметр штифта определяется из условия прочности на срез

d_шт = ?(4M_кр / ?d_вала [?]_ср)   см

Кроме того, штифтовое соединение может применяться в том случае, когда нужно предохранить ответственные детали от поломки. В этом случае штифт рассчитывается на предельный допускаемый момент:

d_шт = ?(4M_{кр max} / ?d_вала [?]_вр)   см